گردش با کشتی در استانبول

لذت گردش با کشتی در استانبول

آیا لذت گردش با کشتی در  استانبول برای دیدن جزایر پرنس را تجربه کردید؟

برای اطلاع از تور استانبول در سایت فیکس تراولز کلیک کنید.

سابقه گردش با کشتی در استانبول ترکیه به زمان های دور برمیگردد.

بطوریکه کشتی یکی از قدیمی ترین وسایل حمل و نقل در استانبول، شهری دو بخشی، است که توسط تنگه و دریا محاصره شده است.

در سال 1837، قایق های متعلق به انگلیس و روسیه حمل و نقل را در دریا انجام دادند.

شرکت های دریایی استانبول در سال 1851 توسط فرمان سلطان عبدالمجید یکم عثمانی تاسیس شد.

خدمات کشتی در سال 1853 با 6 بخار برقی ساخته شده در کارخانه Robert White در انگلستان آغاز شد .

این سرویس در سال 1859 به مکان های اطراف طلایی شاخ گسترش یافت .

بعدها کشتی ها در کارخانه های کشتیرانی در طلایی شاخ ساخته شدند.

ناوگان در اوج خود شامل 40 قایق بود.

در سال 1867 همان شرکت حمل و نقل خودرو در سراسر تنگه بسفر بین Kabataş و Üsküdar با دو کشتی خریداری شده از انگلستان، به عنوان اولین خطوط کشتی برنامه ریزی شده در جهان آغاز کرد.

تمام شرکت های کشتی در سال 1945 ملی شدند.

کشتی در استانبول

فریبوایز در 15 خط دریایی به 27 بندر دریایی در سواحل بسفر و دریای مرمره می پردازد.

20 فروند کشتی بزرگتر سالانه 61 میلیون مسافر حمل می کنند.

در دهه 1980، 150 میلیون نفر حمل و نقل شدند.

امروز، 3 نوع کشتی در استانبول وجود دارد.

اتوبوس دریایی (نام سنتی کشتی های رفت و آمد شده) و موتور قایق های خصوصی.

اولین کشتی های بخار در سال 1837 در بوفوروس ظاهر شد و توسط شرکت های بخش خصوصی اداره می شد.

در ژانویه 1851، Şirket-i Hayriye توسط دولت عثمانی تاسیس شد.

Şirket من Hayriye همچنان به فعالیت کشتی نقطه عطفی رفت و آمد در شهرستان تا سال های اولیه جمهوریخواه دوره.

هنگامی که آنها تحت هدایت Türkiye Denizcilik İşletmeleri ( خطوط دریایی امور خارجه ترکیه ) رفت

از ماه مارس 2006، کشتی های رفت و آمد سنتی استانبول توسط شهرداری اداره شده اند.

طرح فعلی کشتی های استانبول، همانطور که امروز آنها را می شناختیم.

عمدتا توسط کشتی سازان Fairfield در گلاسکو ، اسکاتلند ساخته شد که از سال 1851 بزرگترین کشتی های استانبول را نیز ساخت.

به وبلاگ استانبول خوش آمدید.

شرکت هایی که کشتی های مسافری سنتی استانبول را طراحی و ساخته اند شامل :

Shipbuilders سفید از شرق Cowes، انگلستان (مدل های 1854-1860)؛ کشتی سازان M

. Wigram لندن، انگلستان (مدل های 1863-1869)؛ Maudslay & Sons of London، انگلستان (مدل های 1870-1872)؛ R. & H.

سبز سازندگان کشتی لندن، انگلستان (مدل های 1872-1890 و 1894-1896)؛ جی.

W. Thames از لندن، انگلستان (مدل های 1890-1893)؛ نپیر، شانکس و بل از گلاسکو، اسکاتلند (مدل های 1893-1894)؛

سازندگان کشتی های Fairfield در گلاسکو، اسکاتلند (مدل های 1906-1906، 1911-1911، 1914-1929، و 1938-1962)؛

کشتی سازان آرمسترانگ در نیوکاسل و گلاسکو، بریتانیا (مدل 1907-1907)؛ آتلیه & Chantiers de France در دانکرک ،

فرانسه (مدل های 1911-1907)؛ Hawthorn Leslie و شرکتدر نیوکاسل، انگلستان (مدل های 1911)؛ Kinderdijk L.

اسمیت و Zoon با مسئولیت محدود، هلند (مدل های 1951)؛ Cantieri Navali di Taranto SPA، Taranto ، ایتالیا (مدل های 1952)؛

و Hasköy، Camialtı، و Shipyards İstinye در استانبول (مدل های 1938-1929 و 1962-1989).

Seabus

در 16 آوریل سال 1987 شهرداری استانبول تاسیس یک شرکت به ارائه حمل و نقل دریایی سریع با ادم بددهن و ماجراجو نوع seabuses .

با اولین ده کشتی که از نروژ خریداری شد ، مدرنیزه شدن حمل و نقل دریایی به دست آمد.

امروزه شرکت İDO 29 ترمینال با ناوگان 28 تلمارانه ، از جمله شش کشتی سریع خودرو را در اختیار دارد.

بالابر هوایی

یک خط آسانسور بلند گوندولا در بالای پارک دموکراسی در دره بین تکسیم و ماکا ، Gondola Maçka ( ترکیه : Maçka-Taşkışla Teleferiği )، ساخته شده در سال 1993 است.

این هتل هتل هیلتون استانبول بوفوروس را در یک طرف با پارکا هیلتون و سوئیستل بسفر در طرف دیگر.

خط کابل 333 متری (1،093 فوت) طول دارد و در دو کابین با شش صندلی در حدود 1000 مسافر در روز حمل می شود. این سفر سه دقیقه طول می کشد

خط هوایی هوایی دوم، Eyüp Gondola ( ترکی : Eyüp-Piyerloti Teleferiği ) در سال 2005 در بین منطقه تاریخی Eyüp و پیر لوته هیل افتتاح شد .

آسانسور گوندولا که توسط ایتالیایی Leitner Ropeways شرکت Leitner Group ساخته شده بود، گران ترین خط خطوط کامیون در ترکیه بود که هزینه آن 5 میلیون یورو بود.

سیستم اتوبوس

ناوگان اتوبوس در مجموع 4012 خودرو ساخته شده توسط MAN ، Ikarus ، مرسدس بنز ، BMC ،  Phileas ، Otokar ،  Temsa  و Güleriauze .

در سال 2012 ، مسافری روزانه 3،621،908  مسافر بود که 30 درصد از کل حمل و نقل روزانه شهر را تشکیل می داد.

از سال 1985، اتوبوس های خصوصی ÖHO ( Özel Halk Otobüsü – Private Public Bus) مجاز به کار تحت کنترل İETT شده اند.

2،157 اتوبوس دولتی خصوصی وجود دارد، از جمله 144 دوچرخه سواری.

در تاریخ 21 مه 2018، 783 خطوط اتوبوس به جز انحرافات وجود دارد.

در سال 2010، شهرداری تصمیم به تاسیس یک شرکت جدید به نام Otobüs A.Ş(شرکت اتوبوسرانی) گرفت. به منظور به سرعت جایگزین وسایل نقلیه قدیمی.

Otobüs A.Ş. تا دسامبر 2012 ناوگان 544 وسیله نقلیه داشته است.

وسایل نقلیه کاملا با استانداردهای Euro 5 تایید شده است.

در سال 2014، 1.3 میلیارد مسافر را به ثبت رساند، که یک رکورد برای یک سیستم حمل و نقل ترکی است.

İETT در حال حاضر در صدد برون سپاری درایورها و تعمیر و نگهداری در شرکت اتوبوس خصوصی Akkurtlar است.

رانندگان برون سپاری توسط لباس خود مشخص می شوند.

شمارا به خواندن مقاله محله ortakoy دعوت میکنیم.

استانبول